El busto de Louis Chevrolet se encuentra en el mítico circuito de Indianápolis.
Louis-Joseph Chevrolet nació el 25 de diciembre de 1878 en La Chaux-de-Fonds, Canton de Neuchâtel, Suiza.
En el año 1886, la familia Chevrolet abandona Suiza para ir a vivir a Beaune , en Francia.
Fue en Francia en donde un joven Louis desarrolló sus habilidades mecánicas y su interés por las competencias automovilísticas.
Su primer empleo como mecánico lo consiguió en Roblin a la edad de 17 años y trabajó allí hasta 1899, hasta el momento en que se trasladó a la ciudad de París, donde trabajó por un corto tiempo antes de emigrar a Montreal, Quebec, Canadá en 1900 para trabajar como chófer y mecánico.
Al año siguiente, se trasladó a Nueva York, donde trabajó brevemente para una empresa suiza de ingeniería, y luego se trasladó a Brooklyn, operando autos de la automotriz francesa Dion-Bouton.
En 1905, fue contratado por Fiat como piloto oficial de carreras.
Un año más tarde se convirtió en empleado de una compañía en Philadelphia, mientras tanto su carrera como piloto siguió como piloto de Buick, convirtiéndose en un amigo y socio de Billy Durant.
Sin formación profesional mecánica, Louis Chevrolet aprendió a diseñar automóviles trabajando para Buick, a la vez que cumplía con sus funciones en la automotriz, comenzó su propio diseño de motor a mediados del año 1909.
El motor que comenzó a construir era un seis cilindros con una válvula a la cabeza y lo desarrollaba en su taller de Grand River Boulevard, en Detroit.
El 8 de noviembre de 1911 se asoció con Durant para iniciar la Chevrolet Motor Car Company. Eligiendo como logo de la empresa una cruz estilizada suiza, para honrar a la patria de sus padres.
Chevrolet tuvo diferencias con Durant en el diseño y en 1915 vendió Durant su parte de la empresa. En 1917 Durant fue nombrado presidente de General Motors.
A patir de ese momento, Louis Chevrolet se abocó de lleno a las carreras automovilísticas.
Se asoció a Howard E. Blood creando el Cornelian con el cual compitieron en las Indy 500 de 1915 abandonando en la vuelta 76 pero consiguiendo el 20º lugar en la clasificación general.
En 1916, él y su hermano menor, Gastón comenzaron con la Frontenac Motor Corporation, diseñando y la produciendo autos de carrera haciéndose conocidos por, entre otras cosas, sus confrontaciones contra los pilotos de Ford.
Luis compitió en las 500 de Indianápolis en cuatro ocasiones, obteniendo un séptimo puesto como mejor resultado en 1919.
Gastón ganó allí en 1920 con un auto construído por Louis. Mientras su otro hermano, Arthur tambien compitió en dos ocasiones.
Louis Chevrolet murió el 6 de junio de 1941, sus restos descansan en el cementerio Holy Cross and Saint Joseph de Indianápolis, Indiana.
Su busto se encuentra en la entrada del museo del mítico circuito de Indianápolis.
En el año 1886, la familia Chevrolet abandona Suiza para ir a vivir a Beaune , en Francia.
Fue en Francia en donde un joven Louis desarrolló sus habilidades mecánicas y su interés por las competencias automovilísticas.
Su primer empleo como mecánico lo consiguió en Roblin a la edad de 17 años y trabajó allí hasta 1899, hasta el momento en que se trasladó a la ciudad de París, donde trabajó por un corto tiempo antes de emigrar a Montreal, Quebec, Canadá en 1900 para trabajar como chófer y mecánico.
Al año siguiente, se trasladó a Nueva York, donde trabajó brevemente para una empresa suiza de ingeniería, y luego se trasladó a Brooklyn, operando autos de la automotriz francesa Dion-Bouton.
En 1905, fue contratado por Fiat como piloto oficial de carreras.
Un año más tarde se convirtió en empleado de una compañía en Philadelphia, mientras tanto su carrera como piloto siguió como piloto de Buick, convirtiéndose en un amigo y socio de Billy Durant.
Sin formación profesional mecánica, Louis Chevrolet aprendió a diseñar automóviles trabajando para Buick, a la vez que cumplía con sus funciones en la automotriz, comenzó su propio diseño de motor a mediados del año 1909.
El motor que comenzó a construir era un seis cilindros con una válvula a la cabeza y lo desarrollaba en su taller de Grand River Boulevard, en Detroit.
El 8 de noviembre de 1911 se asoció con Durant para iniciar la Chevrolet Motor Car Company. Eligiendo como logo de la empresa una cruz estilizada suiza, para honrar a la patria de sus padres.
Chevrolet tuvo diferencias con Durant en el diseño y en 1915 vendió Durant su parte de la empresa. En 1917 Durant fue nombrado presidente de General Motors.
A patir de ese momento, Louis Chevrolet se abocó de lleno a las carreras automovilísticas.
Se asoció a Howard E. Blood creando el Cornelian con el cual compitieron en las Indy 500 de 1915 abandonando en la vuelta 76 pero consiguiendo el 20º lugar en la clasificación general.
En 1916, él y su hermano menor, Gastón comenzaron con la Frontenac Motor Corporation, diseñando y la produciendo autos de carrera haciéndose conocidos por, entre otras cosas, sus confrontaciones contra los pilotos de Ford.
Luis compitió en las 500 de Indianápolis en cuatro ocasiones, obteniendo un séptimo puesto como mejor resultado en 1919.
Gastón ganó allí en 1920 con un auto construído por Louis. Mientras su otro hermano, Arthur tambien compitió en dos ocasiones.
Louis Chevrolet murió el 6 de junio de 1941, sus restos descansan en el cementerio Holy Cross and Saint Joseph de Indianápolis, Indiana.
Su busto se encuentra en la entrada del museo del mítico circuito de Indianápolis.
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